A Coreia do Sul começou recentemente a implementar a lei de trânsito recentemente revista para reforçar a gestão das scooters eléctricas.
Os novos regulamentos estipulam que as scooters elétricas só podem circular no lado direito da faixa e das ciclovias.Os regulamentos também aumentam os padrões de penalidade para uma série de violações.Por exemplo, para dirigir uma scooter elétrica na estrada, você deve ter carteira de motorista de bicicleta motorizada de segunda classe ou superior.A idade mínima para solicitar esta carteira de motorista é 16 anos.) multar.Além disso, os motoristas devem usar capacete de segurança, caso contrário serão multados em 20 mil won;duas ou mais pessoas viajando ao mesmo tempo serão multadas em 40.000 won;a pena por dirigir embriagado aumentará dos 30.000 won anteriores para 100.000 won;As crianças estão proibidas de dirigir scooters elétricas, caso contrário, seus responsáveis serão multados em 100.000 won.
Nos últimos dois anos, as scooters elétricas tornaram-se cada vez mais populares na Coreia do Sul.Os dados mostram que o número de scooters elétricas partilhadas em Seul aumentou de mais de 150 em 2018 para mais de 50.000 atualmente.Embora as scooters elétricas tragam comodidade à vida das pessoas, elas também causam alguns acidentes de trânsito.Na Coreia do Sul, o número de acidentes de trânsito causados por scooters elétricas em 2020 mais do que triplicou em relação ao ano anterior, dos quais 64,2% se devem à condução não qualificada ou ao excesso de velocidade.
Usar e-scooters no campus também traz riscos.O Ministério da Educação da Coreia do Sul emitiu o “Regulamento sobre a Gestão da Segurança de Veículos Pessoais Universitários” em dezembro do ano passado, que esclareceu as normas comportamentais para o uso, estacionamento e carregamento de scooters elétricos e outros veículos nos campi universitários: os motoristas devem usar proteção equipamentos como capacetes;mais de 25 quilômetros;cada universidade deve designar uma área dedicada para estacionamento de veículos pessoais ao redor do prédio de ensino para evitar estacionamento aleatório;as universidades deveriam testar a designação de faixas exclusivas para veículos pessoais, separadas das calçadas;impedir que os usuários estacionem na sala de aula Para evitar acidentes de incêndio causados pelo carregamento interno dos equipamentos, as escolas são obrigadas a instalar estações de carregamento públicas, e as escolas podem cobrar taxas de cobrança de acordo com os regulamentos;as escolas precisam registrar veículos pessoais de propriedade dos membros da escola e realizar a educação relevante.
Horário da postagem: 02 de dezembro de 2022