A função de proteção é evitar a descarga excessiva do tubo de alimentação de comutação e da fonte de alimentação do controlador, e quando o triciclo de lazer idoso estiver em operação, o circuito o aceitará de acordo com o sinal de feedback quando houver algumas falhas ou operações incorretas que possam causar danos e outras falhas. Salvaguarda. As funções básicas de proteção e funções estendidas dos veículos elétricos para idosos são as seguintes:
1. Freio desligado
As duas pinças de freio do guidão do triciclo de lazer para idosos estão todas equipadas com interruptores de contato. Durante a frenagem, a chave é pressionada e fechada ou desconectada, alterando assim o estado original da chave. Essa alteração forma um sinal e o envia ao circuito de controle, e o circuito emite uma instrução de acordo com o programa predefinido para cortar imediatamente a corrente da unidade base, cortar a energia e parar de fornecer energia. Portanto, não apenas protege o próprio tubo de alimentação, mas também protege o motor antigo e também evita o desperdício de energia.
2. Proteção contra subtensão
Isso se refere à tensão da fonte de alimentação. Na fase final de descarga, sob carga, a tensão da fonte de alimentação está próxima da “tensão de fim de descarga”, e o painel do controlador (ou painel de instrumentos) mostrará que a bateria é insuficiente, o que atrairá a atenção do cavaleiro e planejar seu itinerário. Quando a tensão da fonte de alimentação atingir o final da descarga, o resistor de amostragem de tensão alimentará as informações de derivação para o comparador e o circuito de proteção emitirá instruções de acordo com o programa predefinido para cortar a corrente para proteger dispositivos eletrônicos e fonte de alimentação.
3. Proteção contra sobrecorrente
Ultrapassar o limite de corrente pode causar danos a uma série de componentes do motor e do circuito, ou mesmo queimaduras, o que deve ser absolutamente evitado. No circuito de controle, este tipo de função de proteção de sobrecorrente deve ser fornecida, e a corrente será cortada após um certo atraso quando ocorrer a sobrecorrente.
4. Proteção contra sobrecarga
A proteção contra sobrecarga é igual à proteção contra sobrecorrente, e a carga que excede o limite inevitavelmente fará com que a corrente exceda o limite. A capacidade de carga é indicada especificamente nos manuais dos veículos elétricos, mas alguns condutores ou não prestam atenção a este ponto, ou sobrecarregam-na intencionalmente com a mentalidade de experimentá-la. Se não houver tal função de proteção, ela pode não causar necessariamente danos em qualquer link, mas o tubo de alimentação de comutação é o primeiro a suportar o impacto. Enquanto um dos tubos de alimentação do controlador sem escova estiver queimado, ele se tornará uma fonte de alimentação bifásica e o motor antigo ficará fraco durante o funcionamento. O viajante pode sentir imediatamente a pulsação anormal; se ele continuar a andar, o segundo e o terceiro tubos de alimentação serão queimados. Se o tubo de alimentação bifásico não funcionar, o motor irá parar de funcionar e o motor da escova perderá sua função de controle. Portanto, a sobrecorrente causada por sobrecarga é muito perigosa. Mas enquanto houver proteção contra sobrecorrente, o circuito cortará automaticamente a fonte de alimentação após a carga ultrapassar o limite, e uma série de consequências causadas pela sobrecarga podem ser evitadas.
5. Proteção contra subvelocidade
Ainda pertence à categoria de proteção contra sobrecorrente, e está configurado para o sistema de controle brushless sem função de partida na velocidade 0.
6. Proteção de limite de velocidade
É um programa de controle de design exclusivo para bicicletas elétricas assistidas para idosos. Quando a velocidade do veículo ultrapassa um determinado valor pré-determinado, o circuito deixa de fornecer energia e não presta assistência. Para veículos elétricos para idosos, a velocidade unificada é de 20km/h, e a velocidade nominal e o circuito de controle já foram definidos no projeto do motor do veículo. Os veículos elétricos idosos só podem circular a uma velocidade que não exceda essa velocidade. A posição do controlador não afeta o desempenho, depende principalmente da intenção do projetista. Mas existem vários princípios: (1) Quando a operação é permitida; (2) Quando o layout geral for permitido; (3) Quando o layout da linha for necessário; (4) Quando as instalações de apoio forem necessárias.
O sinal de regulação da velocidade de saída é um sinal de tensão, e a tensão de saída da plataforma giratória Hall depende da força do campo magnético ao redor do elemento Hall. Girar a manopla altera a intensidade do campo magnético ao redor do elemento Hall, o que também altera a tensão de saída da manopla Hall. Em seguida, insira esta tensão no controlador, e o controlador executa a modulação por largura de pulso PWM de acordo com a magnitude deste sinal. Portanto, a relação liga-desliga do tubo de potência é controlada para controlar a velocidade do motor.
Horário da postagem: 13 de março de 2023