O “relaxamento das restrições àscooters elétricos”que anteriormente causou reações polarizadas na sociedade japonesa chegou ao estágio em que será oficialmente apresentado e implementado.A Agência Nacional de Polícia Japonesa anunciou recentemente os detalhes da revisão da Lei de Trânsito Rodoviário, e o governo japonês também começou a solicitar opiniões públicas em 20 de janeiro de 2023. Se não houver acidentes, espera-se que a revisão da lei seja oficialmente lançado em julho.
É obviamente um meio de transporte com mecanismo de força em vez de força humana, mas não requer carteira de motorista e capacete, nem tem espelho retrovisor ou velocímetro.Até as multas por infrações são as mesmas das bicicletas.Em comparação com o pagamento original para carros abaixo de 50 cc, as scooters elétricas receberam tratamento preferencial significativo nesta alteração.
Recém-criados níveis duplos de “adiantamento específico” e “adiantamento especial”, e o nível de adiantamento atual será alterado para “adiantamento geral”!
Em 19 de janeiro de 2023, a Agência Policial anunciou os detalhes da Emenda à Lei de Trânsito Rodoviário, que inclui a flexibilização das restrições às scooters elétricas, e deverá ser implementada oficialmente em 1º de julho.
Em suma, foi uma medida bastante ousada para afrouxar muitas das restrições existentes.As scooters elétricas com velocidade máxima inferior a 20 km/h, etc., e pequenos meios de transporte com fontes de energia próprias, estão incluídos na nova categoria de “motor principal específico de pequeno porte com veículo auto-rotativo” (doravante denominado “pagamento original específico”).Você não precisa de carteira de motorista, pode dirigir desde que tenha mais de 16 anos, e o uso de capacete é classificado como obrigação de trabalho duro, mesmo que não o use, não é ilegal.
Os requisitos de tamanho da carroceria para esta classe são que o comprimento total seja inferior a 190cm e a largura seja inferior a 60cm, devendo possuir placa original específica e solicitar seguro obrigatório.Embora o carro deva estar equipado com freios e piscas que atendam aos padrões de segurança japoneses, espelhos retrovisores e velocímetros não são necessários.Como alternativa ao velocímetro, o carro deve ter uma luz de velocidade que pisque em verde.
A faixa que pode ser percorrida legalmente é a mesma das bicicletas, que são vias gerais e ciclovias.
Quanto às viragens à direita (equivalentes às viragens à esquerda nos países com volante à esquerda), é o mesmo que “veículos ligeiros”, como as bicicletas.Por outras palavras, é necessária uma viragem à direita em duas fases, tal como o atual nível de pagamento original.
Além disso, uma nova classificação de “Veículos de Motivação Prime Pequenos Específicos Especiais” (doravante denominados “Motores Prime Específicos Especiais”) foi recentemente estabelecida.Este veículo está limitado a uma velocidade máxima de 66 km/h e pode circular nas calçadas por onde passam bicicletas.A luz verde de velocidade máxima deve estar piscando.
Além disso, patinetes elétricos com velocidade máxima superior a 20 km/h também precisam obter carteira de motorista e usar capacete.Na regulamentação atual, a primeira classe de pagamento original (abaixo de 50 cc) é chamada de “veículo auto-rotativo de motor principal geral (pagamento original geral)” pela nova alteração.
Horário da postagem: 05 de abril de 2023