A velocidade tem uma atração fatal para o ser humano.
Desde os “Máximas” dos tempos antigos até às modernas aeronaves supersónicas, os seres humanos têm estado no caminho da busca “mais rápida”.Em linha com esta busca, quase todos os veículos utilizados pelos seres humanos não escaparam ao destino de serem utilizados para corridas – corridas de cavalos, corridas de bicicletas, corridas de motos, corridas de barco, carros de corrida e até skates infantis e assim por diante.
Agora, este acampamento adicionou um recém-chegado.Na Europa, as scooters elétricas, meio de transporte mais comum, também têm sido utilizadas nas pistas.O primeiro evento profissional de scooters elétricos do mundo, o eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship), começou em Londres em 14 de maio.
Na corrida eSC, 30 pilotos de todo o mundo formaram 10 equipes e competiram em 6 subestações, incluindo o Reino Unido, a Suíça e os EUA.O evento não só atraiu celebridades de todas as esferas da vida, mas também atraiu um grande número de espectadores locais na última corrida em Sion, na Suíça, com multidões em ambos os lados da pista.Além disso, a eSC também assinou contratos com emissoras de todo o mundo para transmitir em mais de 50 países e regiões ao redor do mundo.
Por que este novo evento pode atrair a atenção de empresas líderes para o público comum?E quanto às suas perspectivas?
Baixo carbono + compartilhamento, tornando os skates elétricos populares na Europa
As pessoas que não vivem na Europa podem não saber que os skates elétricos são muito populares nas principais cidades da Europa.
A razão é que a “protecção ambiental de baixo carbono” é uma delas.Sendo uma região onde os países desenvolvidos se reúnem, os países europeus assumiram maiores responsabilidades do que os países em desenvolvimento em várias convenções de protecção ambiental no mundo.Foram apresentados requisitos bastante rigorosos, especialmente em termos de limites de emissão de carbono.Isto levou à promoção de vários veículos eléctricos na Europa, e os skates eléctricos são um deles.Este meio de transporte leve e fácil de usar tornou-se a escolha de transporte para muitas pessoas nas grandes cidades europeias com muitos carros e estradas estreitas.Se você atingir uma certa idade, também poderá andar legalmente em um skate elétrico na estrada.
Skates elétricos com amplo público, preços baixos e facilidade de reparo também permitiram que algumas empresas vislumbrassem oportunidades de negócios.Os skates elétricos compartilhados tornaram-se um produto de serviço que acompanha o ritmo das bicicletas compartilhadas.Na verdade, a indústria compartilhada de skates elétricos nos Estados Unidos começou mais cedo.De acordo com um relatório de pesquisa da Esferasoft em 2020, em 2017, os atuais gigantes do skate elétrico compartilhado Lime and Bird lançaram skates elétricos sem estação nos Estados Unidos, que podem ser usados em qualquer lugar.parque.
Um ano depois expandiram o seu negócio para a Europa e este cresceu rapidamente.Em 2019, os serviços da Lime cobriram mais de 50 cidades europeias, incluindo cidades de primeira linha como Paris, Londres e Berlim.Entre 2018-2019, os downloads mensais de Lime e Bird aumentaram quase seis vezes.Em 2020, a TIER, uma operadora alemã de skates elétricos compartilhados, recebeu financiamento da rodada C.O projeto foi liderado pelo Softbank, com um investimento total de 250 milhões de dólares americanos, e a avaliação do TIER ultrapassou 1 bilhão de dólares americanos.
Um relatório publicado na revista Transportation Research em março deste ano também registou os dados mais recentes sobre a partilha de skates elétricos em 30 cidades europeias, incluindo Paris, Berlim e Roma.De acordo com as suas estatísticas, estas 30 cidades europeias têm mais de 120.000 scooters eléctricas partilhadas, das quais Berlim tem mais de 22.000 scooters eléctricas.Nas estatísticas de dois meses, 30 cidades usaram skates elétricos compartilhados em mais de 15 milhões de viagens.Espera-se que o mercado de skate elétrico continue a crescer no futuro.De acordo com a previsão da Esferasoft, o mercado global de skates elétricos ultrapassará US$ 41 bilhões até 2030.
Neste contexto, o nascimento da competição de skate elétrico eSC pode ser considerado natural.Liderado pelo empresário libanês-americano Hrag Sarkissian, pelo ex-campeão mundial da FE Lucas Di Grassi, pelo bicampeão das 24 Horas de Le Mans Alex Wurz e pelo ex-piloto do GP da A1, a empresa libanesa fez parceria com a FIA para promover o automobilismo Khalil Beschir, o quatro fundadores que têm influência, experiência e recursos de rede suficientes na indústria automobilística iniciaram seu novo plano.
Quais os destaques e o potencial comercial dos eventos da eSC?
Um grande número de usuários é um pano de fundo importante para a promoção de corridas de scooters elétricos.No entanto, as corridas eSC são bastante diferentes das corridas de scooters comuns.O que há de interessante nisso?
- A “Ultimate Scooter” com velocidades superiores a 100
Quão lento é o skate elétrico que os europeus geralmente andam?Tomando como exemplo a Alemanha, de acordo com os regulamentos de 2020, a potência do motor dos skates elétricos não deve exceder 500W e a velocidade máxima não deve exceder 20km/h.Além disso, os rígidos alemães também estabeleceram restrições específicas quanto ao comprimento, largura, altura e peso dos veículos.
Por se tratar da busca pela velocidade, as scooters comuns obviamente não conseguem atender aos requisitos da competição.Para resolver este problema, o evento eSC criou especialmente um skate elétrico específico para competição – S1-X.
Do ponto de vista de vários parâmetros, o S1-X é digno de ser um carro de corrida: chassi de fibra de carbono, rodas de alumínio, carenagens e painéis feitos de fibras naturais tornam o carro leve e flexível.O peso líquido do veículo é de apenas 40kg;dois motores de 6kw fornecem potência ao skate, permitindo-lhe atingir uma velocidade de 100km/h, e os freios a disco hidráulicos dianteiro e traseiro podem atender às necessidades dos jogadores em frenagens fortes de curta distância na pista;além disso, o S1-X possui ângulo de inclinação máximo de 55°, o que facilita a operação de “flexão” do jogador, permitindo ao jogador fazer curvas em ângulo e velocidade mais agressivos.
Essas “tecnologias negras” equipadas no S1-X, aliadas a uma pista com menos de 10 metros de largura, tornam os eventos eSC bastante agradáveis de assistir.Assim como na Estação Sion, os espectadores locais podem desfrutar das “habilidades de luta” dos jogadores na rua através da cerca de proteção na calçada.E exatamente o mesmo carro faz com que o jogo teste ainda mais as habilidades e a estratégia de jogo do jogador.
- Tecnologia + radiodifusão, todos conquistaram parceiros conhecidos
Para o bom andamento do evento, a eSC encontrou como parceiras empresas de renome em diversas áreas.Em termos de pesquisa e desenvolvimento de carros de corrida, a eSC assinou um acordo de cooperação de longo prazo com a empresa italiana de engenharia de corridas YCOM, responsável pela construção da carroceria do carro.A YCOM já forneceu componentes estruturais para o carro de corrida do campeonato de Le Mans, Porsche 919 EVO, e também forneceu consultoria de design de carroceria para a equipe F1 Alfa Tauri de 2015 a 2020. É uma empresa muito poderosa nas corridas.A bateria construída para atender aos requisitos de carga, descarga rápida e alta potência do jogo é fornecida pelo departamento de Engenharia Avançada da equipe de F1 Williams.
No entanto, em termos de transmissão de eventos, a eSC assinou acordos de transmissão com uma série de emissoras líderes: beIN Sports (beIN Sports), uma emissora esportiva líder global do Catar, levará eventos da eSC para 34 países no Oriente Médio e na Ásia, Grã-Bretanha os telespectadores podem assistir ao evento no canal esportivo da BBC, e o acordo de transmissão da DAZN é ainda mais exagerado.Eles não cobrem apenas 11 países na Europa, América do Norte, Oceania e outros lugares, mas no futuro, os países que transmitem serão aumentados para mais de 200. Estas emissoras conhecidas apostam invariavelmente neste evento emergente, que também reflecte a influência e potencial comercial de skates elétricos e eSC.
- Regras de jogo interessantes e detalhadas
Scooters movidas por motores são veículos motorizados.Teoricamente, o evento de scooters elétricos eSC é um evento de corrida, mas o interessante é que o eSC não adota a modalidade de qualificação + corrida em forma de competição, exceto que é igual aos eventos de corrida geral, além da partida prática , a eSC organizou três eventos após a partida-treino: eliminatória de volta única, confronto de equipes e partida principal.
Corridas eliminatórias de volta única são mais comuns em corridas de bicicleta.Após o início da corrida, um número fixo de pilotos será eliminado a cada número fixo de voltas.No eSC, a quilometragem das corridas eliminatórias de volta única é de 5 voltas, e o último piloto de cada volta será eliminado..Este sistema de competição semelhante ao “Battle Royale” torna o jogo muito emocionante.A corrida principal é a prova com maior proporção de pontos de piloto.A competição adota a forma de fase de grupos + fase eliminatória.
O piloto pode obter os pontos correspondentes de acordo com a classificação nos diferentes projetos, sendo que os pontos da equipe são a soma dos pontos dos três pilotos da equipe.
Além disso, a eSC também formulou uma regra interessante: cada carro possui um botão “Boost”, semelhante aos carros FE, este botão pode fazer o S1-X liberar 20% de potência extra, permitido apenas em É usado em área fixa da pista, os jogadores que entrarem nesta área serão solicitados a usar o Boost.Mas o interessante é que o limite de tempo do botão Boost está em unidades de dias.Os motoristas podem usar uma certa quantidade de Boost todos os dias, mas não há limite para o número de vezes que eles podem ser usados.A alocação do tempo Boost testará o grupo estratégico de cada equipe.Na final da estação de Sion já houve pilotos que não conseguiram acompanhar o carro da frente por terem esgotado o tempo de boost do dia, e perderam a oportunidade de melhorar a classificação.
Sem falar que a competição também formulou regras para o Boost.Os pilotos que vencerem as três primeiras finais nas competições mata-mata e por equipes, assim como o campeão da equipe, terão direito: cada um dos três jogadores poderá escolher um piloto, reduzindo o tempo de Boost deles no segundo dia do evento. pode ser repetido, e o tempo que pode ser deduzido uma vez em cada estação é determinado pelo torneio.Isso significa que o mesmo jogador será alvo de três deduções do tempo de Boost, tornando o evento do dia seguinte ainda mais difícil.Tais regras contribuem para o confronto e a diversão do evento.
Além disso, as penalidades por comportamento ilícito, bandeiras de sinalização, etc. nas regras da competição também são formuladas com mais detalhes.Por exemplo, nas duas últimas corridas, os corredores que largaram cedo e causaram colisões foram multados em duas posições na corrida, e as corridas que cometeram faltas na largada precisaram ser reiniciadas.No caso de acidentes comuns e acidentes graves, também existem bandeiras amarelas e vermelhas.
Horário da postagem: 18 de novembro de 2022