Os veículos eléctricos e os motores eléctricos estão a avançar rapidamente e, embora a utilização de materiais magnéticos fortes e outras inovações sejam excelentes para a eficiência, os designs modernos tornaram-se demasiado silenciosos para algumas aplicações.O número de e-scooters atualmente em circulação também está aumentando e, na capital do Reino Unido, o teste de aluguel de e-scooters da Transport for London – que inclui três operadores, Tier, Lime e Dott – foi estendido ainda mais e agora funcionará até 2023 Setembro.Isso é uma boa notícia em termos de redução da poluição atmosférica urbana, mas até que as e-scooters sejam equipadas com sistemas acústicos de alerta veicular, elas ainda poderão assustar os pedestres.Para resolver esses problemas, os desenvolvedores estão adicionando sistemas de alerta acústico para veículos aos seus projetos mais recentes.
Para preencher a lacuna sonora nos sistemas de alarme de e-scooters, os fornecedores de aluguer de e-scooters estão a trabalhar numa solução universal que, idealmente, será reconhecível por todos.“Desenvolver um som de e-scooter padrão da indústria que possa ser ouvido por quem precisa e que não seja intrusivo pode melhorar muito a experiência de dirigir em algumas estradas perigosas.”O cofundador e CEO da Dott, Henri Moissinac, disse.
A Dott opera atualmente mais de 40.000 e-scooters e 10.000 e-bikes nas principais cidades da Bélgica, França, Israel, Itália, Polónia, Espanha, Suécia e Reino Unido.Além disso, trabalhando com parceiros de projeto no Centro de Pesquisa Acústica da Universidade de Salford, a operadora de micromobilidade reduziu os sons do seu futuro sistema de alerta acústico de veículos para três candidatos.
A chave para o sucesso da equipe foi escolher um som que melhorasse a presença de e-scooters próximas sem causar poluição sonora.O próximo passo nesta direção envolve o uso de simulações digitais realistas.“Usar a realidade virtual para criar cenários imersivos e realistas em um ambiente de laboratório seguro e controlado nos permitirá alcançar resultados robustos”, comentou o Dr. Antonio J Torija Martinez, principal pesquisador da Universidade de Salford envolvido no projeto.
Para ajudar a validar as suas conclusões, a equipa está a trabalhar em estreita colaboração com o RNIB (Royal National Institute for Blind People) e associações de cegos em toda a Europa.A pesquisa da equipe mostra que “a visibilidade do veículo pode ser significativamente melhorada com a adição de sons de alerta”.E, em termos de design de som, os tons modulados de acordo com a velocidade com que a scooter elétrica se desloca funcionam melhor.
buffer de segurança
Adicionar o sistema de alerta acústico do veículo poderia permitir que outros usuários da estrada detectassem um condutor que se aproxima meio segundo antes de uma scooter elétrica “silenciosa”.Na verdade, para uma e-scooter viajando a 24 km/h, este aviso avançado permitirá que os pedestres ouçam até 3,2 metros de distância (se desejado).
Os designers têm várias opções para vincular o som ao movimento do veículo.A equipe de Dott identificou o acelerômetro da scooter elétrica (localizado no cubo do motor) e a potência dissipada pela unidade motriz como os principais candidatos.Em princípio, também podem ser utilizados sinais GPS.No entanto, é pouco provável que esta fonte de dados forneça dados tão contínuos devido aos pontos negros na cobertura.
Assim, da próxima vez que você estiver na cidade, os pedestres poderão em breve ouvir o som do sistema de alerta acústico de um veículo scooter elétrico.
Horário da postagem: 21 de dezembro de 2022